隨著西環(huán)線的開通，三亞至北京、上海、廣州客列的開行，旅游業(yè)界普遍認(rèn)為，火車游海南將成為海南西部旅游的一條新路線。考慮到火車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，業(yè)界認(rèn)為，火車游的價(jià)格可能會(huì)對(duì)目前的旅游方式發(fā)起沖擊。
跨海客列已成游覽路線
事實(shí)上，旅游界的樂觀態(tài)度不無道理。業(yè)界對(duì)于當(dāng)時(shí)首趟跨�？土械拈_通仍記憶猶新。由廣東鐵青旅行社組織的“百團(tuán)萬客游海南”首團(tuán)乘坐由廣州到�？诘模耍矗埃反瘟熊嚨搅撕Ｄ稀⒓邮状巍盎疖囉巍钡穆眯袌F(tuán)人數(shù)有３３０名，而當(dāng)時(shí)參團(tuán)費(fèi)用分別為７３８元、９６０元、９９９元和１１１８元，相比按同等行程和接待標(biāo)準(zhǔn)的雙飛團(tuán)，參團(tuán)費(fèi)用平均要節(jié)�。常埃霸陨�。首個(gè)“火車游”團(tuán)隊(duì)的成功運(yùn)作，打破了業(yè)界的平靜。海南這邊的旅行社也迅速出擊，一些嗅覺靈敏的旅行社隨后設(shè)計(jì)了多條“火車游”路線，但不管路線如何設(shè)計(jì)，其中的一項(xiàng)是“保留節(jié)目”——乘坐跨�？土�，觀賞瓊州海峽。
值得關(guān)注的是，目前北京、上海等地的旅行社也開始摩拳擦掌，躍躍欲試。�？谝宦眯猩绲呢�(fù)責(zé)人透露，目前已有多家島外旅行社與他們聯(lián)系，希望能打造幾條西線火車游精品路線。
價(jià)格和安全是火車游優(yōu)勢(shì)
應(yīng)該承認(rèn)，對(duì)長途旅游而言，鐵路方式的旅游價(jià)格的確具有一定的優(yōu)勢(shì)。以北京客源地為例，目前，海南4晚5天休閑純玩海南地接報(bào)價(jià)一般在500——600元/人，但游客整個(gè)行程下來起碼要花費(fèi)3000元左右，這意味著游客旅游所產(chǎn)生的費(fèi)用中，占60%——70％以上的費(fèi)用花在旅途交通費(fèi)用上。而通過火車游海南，如果選擇硬座票，交通上的費(fèi)用加上地接費(fèi)用，也就2000左右，因此，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于許多中低收入人群以及有充裕出游時(shí)間的群體，采取乘火車出游，依然具有很大的吸引力。
同時(shí)，安全感也是火車游的一個(gè)潛在優(yōu)勢(shì)。
此外，新鮮感是一大優(yōu)勢(shì)。對(duì)相當(dāng)一部分游客而言，旅游就是滿足自己的好奇心，看看新鮮，通過一種全新的方式游海南，這對(duì)沒有來過海南的游客有很大吸引力。
“雙飛游”仍有其固有優(yōu)勢(shì)
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永遠(yuǎn)會(huì)有不同的聲音出現(xiàn)。在不少樂觀派人士的喝彩聲中，也有部分旅行社持觀望態(tài)度。已在北京等地設(shè)有聯(lián)絡(luò)點(diǎn)的一家國際社外聯(lián)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)成本及利潤計(jì)算后，火車團(tuán)的費(fèi)用將比飛機(jī)團(tuán)降低20％—30％。但是這個(gè)比例并不絕對(duì)，而且現(xiàn)實(shí)的問題也擺在面前，航空旅游市場(chǎng)淡旺季明顯，在旅游淡季時(shí)，旅行社拿到的飛機(jī)往返票價(jià)折扣很低。旅游淡季時(shí)，機(jī)票折扣壓到4—5折時(shí)，火車軟臥價(jià)格與機(jī)票價(jià)格已經(jīng)相差不大，價(jià)格優(yōu)勢(shì)就顯得并不那么明顯。
旅途時(shí)間太長也是一個(gè)問題。”業(yè)內(nèi)人士也指出了火車游的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。以黃金周為例，往返程的時(shí)間要消耗兩三天的話，這對(duì)于很多游客而言肯定難以接受。因此，通過航空方式出游的這部分群體受影響應(yīng)該不會(huì)太大，其原有優(yōu)勢(shì)依然存在。
業(yè)內(nèi)建議火車游多開拓思路
海南多年的旅游格局一直偏重于東線旅游，這并非西線無旅游資源，而是尚未真正挖掘。西部有國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位東坡書院、尖峰嶺和霸王嶺國家森林公園、藍(lán)洋溫泉、千年古鹽田、華南熱帶農(nóng)業(yè)大學(xué)植物園等一批著名景點(diǎn)�？梢灶A(yù)見，西環(huán)線的開通，源源不斷的島外游客將通過火車一覽西線的魅力。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，火車的開通肯定給島內(nèi)旅行社更多的想象空間，在島內(nèi)旅游路線設(shè)計(jì)上也有了更大的發(fā)揮空間。在設(shè)計(jì)火車游海南的思路上，不應(yīng)該僅以價(jià)格為賣點(diǎn)，而應(yīng)該更多地關(guān)注西線旅游資源，也完全可以通過東西線旅游資源的全面整合，爭(zhēng)取特定的消費(fèi)群體，為海南的旅游充當(dāng)“火車頭”。
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